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重庆这座规划最失败的火车站终于翻身了,今天起将有4条地铁接入

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发表于 2018-12-29 22:17:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
      对于重庆人民来说,今天无疑是一个铭记的日子,重庆轨道环线东北环段和轨道4号线同时开通试运营,标志着山城轨道交通里程正式突破300公里大关。两条线路的开通,在方便了市民出行的同时,更是让重庆北站一举成为了中国目前为数不多拥有4条地铁接入火车站,极大的改善了南北广场目前不能互通带来的困扰。
由于历史的原因,重庆北站在规划之处,只是一个规模很小的三等站,选址也是在当时还是不毛之地的龙头寺。而随着重庆城市的不断扩张。几年后,龙头寺已经成了重庆北部的中心区域,重庆北站的定位也发生了巨大的变化。
特别是从2006年开始,中国高铁突飞猛进,重庆北从一个小站变成了集普速和高铁于一体的综合交通枢纽,原先的设计已经远远满足不了需求,所以又新建了重庆北站北广场。
但由于南北广场至今不能互通的问题,让无数市民和游客都为之抓狂,高峰时候,曾经导致3000多人误车,一度成为了全国规划失败火车站的典型,更是被网友无情的吐槽,让每个重庆人脸上都觉得无光。
而从今天起,三号线、四号线、十号线和环线四条线路正式在南北广场交汇,形成了一个十字网络的轨道交通格局。从此,市民无论是到沙坪坝还是南岸,都有了更快更好的选择。其中3号线、10号线、环线在重庆北站南广场站共用站厅,三线呈“H”型换乘,也是目前重庆规模最大的一个换乘大厅。
目前。重庆北站南广场站共设有7个出入口,已开通4个出入口。通过游客也可以通过南广场和北广场的地铁站进行快速的换乘通行,将比公交车出租车等方式更加快捷。
与此同时,重庆北站的改造工程也提上了日程,根据规划,待重庆西站的基础设施进一步完善后,重庆北站南广场将进行封闭式的改造,主要内容包括:改造5200平方米南站房,新建新建8万平方米站房综合楼和7.8万平方米车场雨棚。目前,该方案已上报中国铁路总公司审批通过。
和重庆西站相比,位于繁华闹市区的重庆北站无疑还是要方便的多。因为重庆西站面积虽大,但周边的配套远不能和重庆北站相比,就算全面完工后,也仅仅有两条地铁接入。
几年后,重庆北站南广场和北广场将彻底的打通,成为一座现代化的高铁车站车站。而随着重庆西站二期工程和重庆东站的相继完工,重庆将进入三大火车站并行的时代。山城人民的出行真是越来越方便了。

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